Такелажные изделия

Такелаж — это специальные изделия, которые помогают фиксировать и крепить разные грузы. С помощью таких элементов можно поднимать и перемещать с одного места на другое объекты разного веса и формы, защищать тросы от перекручивания, производить затяжки. К жёсткому такелажу относятся коуши, зажимы, крюки, блоки, талрепы, скобы и рамы. К мягкому — тросы, цепи и канаты.

Основные виды такелажных креплений

Скоба такелажная

Представляет собой стальной пруток U-образной формы, у которого оба края соединены поперечным элементом: пальцем либо гайкой с болтом. С одной стороны металлической петли в отверстии нарезана резьба. Такая же есть у цилиндрического штыря.

Соединяясь, они образуют прочное сцепление, которое отлично противостоит весовым и динамическим нагрузкам.

Основное использование скобы — объединение частей различных конструкций, а также их присоединение к опорам. Она отлично фиксирует между собой цепи, тросы, канаты и другие элементы. Этот вид такелажа относится к прочным и быстросъёмным. Скобы изготавливают из оцинкованной стали, а потому у них отличные антикоррозионные параметры, высокая термостойкость и прочность соединения.

Такелажные скобы бывают разные. Деление идёт в зависимости от сферы использования и формы крепежа.

По назначению бывают:

общего назначения (в этом случае их делают из стали средней прочности — класс 2);
грузоподъёмные (повышенный класс прочности стали: 8 или 10).

По форме выделяют:

U-образные скобы (маркировка СА) — с одинаковой шириной зева по всей скобе.
Омегаобразные (маркировка СИ) — более расширенные у основания и сужающиеся вверху. Такое строение позволяет захватывать несколько строповых ветвей и правильно распределять между ними нагрузку.

В зависимости от долгосрочного или краткосрочного использования, скобы разделяются по типу соединения.

Талреп

Талрепом называют винтовую стяжку, которая состоит из вытянутого кольца с двумя разнонаправленными резьбовыми отверстиями на противоположных сторонах. В них вкручивают шпильки с кольцом, крюком или открытым концом, куда крепятся концы троса. Натяжение регулируется с помощью муфты. При вращении рамки-кольца шпильки сдвигаются, тем самым натягивая закреплённые на концах цепи или стальные тросы.

Основное применение талрепа — регулировка натяжения канатов при фиксации оборудования: для перевозки груза, закрепления столба, натяжения троса для сетки-рабицы или тента.

Изделия изготавливают методом ковки, литья или штамповки из углеродистой и нержавеющей стали, дополнительно покрывают цинком.

Талрепы различаются по типу головок и виду корпуса, или муфты.

По типу головок бывают:

Крюк-крюк. Внешний вид полностью соответствует названию. Применяется для устройства съёмных растяжек, быстр в сборке и разборке.
Кольцо-кольцо. Используется для постоянных растяжек, например при монтаже антенн, труб, мачт и флагштоков.
Крюк-кольцо. В этом случае одно крепление остаётся стабильным, а второе — разборным.
Вилка-вилка. Обеспечивает наиболее плотное соединение и применяется для фиксации в определённом положении предметов и грузов.

По виду муфты:

открытые — особенно удобны в настройке либо затягивании;
закрытые — отлично предотвращают попадание мусора и влаги внутрь корпуса, а потому используются для проведения наружных работ.

В России изготовление талрепов регулируется ГОСТом, в Европе — стандартом DIN. Если вы видите маркировку DIN 1480, знайте, что перед вами устройство общего назначения. Такие талрепы подойдут только для статических нагрузок (например, натяжения канатных растяжек). Для грузоподъёмных работ они не годятся.

Маркировка DIN 1478 — это грузовые растяжки с вилочными зацепами. Они имеют высокий коэффициент запаса прочности и рассчитаны на ответственные статические и динамические нагрузки. Применяются в конструкциях подвесных мостов и для закрепления монотонных грузов на транспорте.

Коуши

Коушами называют вставки в петлю из троса либо каната, которые предохраняют петлю от изломов. Они бывают круглой, каплеобразной и треугольной формы. В жёлоб изделия, проходящий по наружной стороне, вкладывается трос при формировании петли, что увеличивает радиус перегиба и, соответственно, снижает шансы на излом. Затем петля опрессовывается или заплетается. Этот вид такелажа используют в разных ситуациях, но чаще всего — при изготовлении канатных строп.

Для изготовления обычных коушей берётся оцинкованная углеродистая сталь. Если модель предназначена для использования в условиях повышенной влажности, её делают из нержавеющей стали и обрабатывают антикоррозийной защитой. Сами детали формируют методом штамповки или ковки.

При выборе изделия обратите внимание на два важных параметра:

диаметр жёлоба — они отличаются в зависимости от диаметров используемых канатов;
внутренний диаметр — определяет толщину такелажного элемента.

Зажимы для тросов

Эти изделия требуются в случаях, когда надо соединить между собой тросы, канаты или сформировать петлю. Разрешено применять этот такелаж для грузоподъёмных операций, так как у тросовых соединений сравнительно небольшие разрывные нагрузки. Существуют различные размеры зажимов — их параметры определяются диаметрами канатов или тросов, для работы с которыми они предназначены. На одно место крепления можно установить от 3 до 5 зажимов.

Существуют неразъёмные и разъёмные изделия. Первые представляют собой металлическую трубку, в которую пропускают трос или концы нескольких стальных канатов. После этого трубка запрессовывается. Такое соединение прочное и долговечное.

Разъёмные зажимы возможно применять неоднократно. Они бывают винтовые и плоские.

Плоские — это две пластины, которые стянуты резьбовым соединением.
Винтовые — имеют U-образную форму, выполнены из стального прута, на концах которого нанесена резьба. На продетые сквозь основание концы накручивают гайки, которые при зажатии сдвигают основание к изгибу, зажимая трос.

К самым востребованным сегодня видам зажимов относятся: наконечник троса, зажим в виде скобы, плоский одинарный и плоский двойной зажимы.